Дипломна робота «Проект організації будівництва металевого пішоходного мосту на залізничній станції міста Кіровоград», 2007 рік

З предмету Будівництво · додано 21.03.2013 19:53 · від igor20ti · Додати в закладки
75 грн Вартість завантаження

Зміст

1. Вихідні дані.4 2. Природні умови району будівництва.6 2.1. Клімат.6 2.2. Інженерно-геологічні умови.7 3. Будівельні рішення.8 3.1. Головні технічні нормативи та показники. 8 3.2. Конструкція елементів мосту. 10 3.2.1. Прогонова будова.10 3.2.2. Опори.10 3.2.3. Фундамент.11 3.2.4. Опорні частини та деформаційні шви.11 3.2.5. Щити огорожі.11 3.2.6. Сходи, водовідвід.11 3.2.7. Мостове полотно.11 3.2.8. Комунікації.12 4. Організація будівництва.12 4.1. Структура будівництва.12 4.2. Календарний план будівництва.14 4.3. Контроль якості робіт.15 4.4. Рорахунок вахтового методу будівництва.16 4.4.1. Середня денна зарплата вахтового працівника. 4.4.2. Витрати на організацію робіт вахтовим методом. 4.4.3. Витрати на організацію робіт традиційним методом. 4.4.4. Економічний ефект. 4.5. Тимчасові будинки та споруди. 4.5.1. Розташування. 4.5.2. Розрахунок потреби у будівлях культурно-побутового призначення. 4.5.3. Розрахунок потреби у побутових та адміністративних будівлях на будмайданчиках. 4.5.4. Розрахунок потреби у будівлях складського та виробничого призначення. 4.6. Матеріально-технічні ресурси 4.6.1. Доставка конструкцій і матеріалів. 4.6.2. Розрахунок потреби в стисненому повітрі. 4.6.3. Розрахунок потреби в електроенергії. 4.6.4. Розрахунок потреби електроенергії для будмайданчиків. 4.6.5. Розрахунок потреби у воді. 4.6.6. Розрахунок потреби в паливі і мастильних матеріалах. 4.6.7. Розрахунок потреби в скрапленому газі. 4.6.8. Розрахунок потреби в кадрах будівельниках. 4.7. Технологія виконання основних видів робіт 4.7.1. Підготовчі роботи. 4.7.2. Спорудження опор. 4.7.3. Монтаж прогонової будови. 4.7.4. Пристрій сходів. 4.7.5. Перелік складних допоміжних споруджень і пристроїв. 4.8. Техніка безпеки.

Висновок

Спорудження будівництва пішохідного моста через станційні колії залізничної станції ведеться в стислий термін. Основні конструкції, допоміжні спорудження й технологічні процеси не роблять негативного впливу на навколишнє середовище й не вимагають спеціальних захисних заходів.
Будівництво моста не має наслідків для навколишнього середовища через незначність впливів й їхньої нетривалості в часі. Сучасні методи й засоби виробництва робіт і матеріали дозволяють звести до мінімуму більшість шкідливих факторів.

Коментар модератора

57 стор + 10 креслень.

Перед завантаженням, ви можете звернутися до адміністратора сайту, та ознайомитися з роботою через Skype (live:intellectnova)

Завантаження буде доступне після авторизації та поповнення балансу на 75 грн

Зайти на сайт

Забули пароль? Ще не зареєстровані?

Подібні матеріали